Un hito logístico y territorial histórico se vivió en Frutillar con la puesta en marcha del Transporte Bimodal Ferroviario de carga, impulsado por EFE y apoyado por la Municipalidad. La iniciativa busca convertir al tren en un aliado estratégico de la industria del salmón en el sur de Chile.
🚄 Tren de carga vuelve a Frutillar
Frutillar vivió una jornada histórica con la inauguración oficial del plan piloto del Transporte Bimodal Ferroviario de carga para la industria del salmón, impulsado por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) junto a Ferrocarril del Pacífico S.A. (Fepasa), empresas del sector privado y autoridades locales.
La prueba técnica contempla el traslado de 15 contenedores reefer, con una carga total de 400 toneladas, desde Frutillar (Región de Los Lagos) hasta Talcahuano (Región del Biobío), utilizando un esquema logístico mixto: tren y camión. Desde el San Vicente Terminal Internacional (SVTI), las cargas serán embarcadas a mercados internacionales.
Este primer recorrido evaluativo busca proyectar una solución de transporte más eficiente, sostenible y competitiva para la industria salmonera, clave para el sur de Chile y responsable de más de 86.000 empleos.
👥 Autoridades valoran la experiencia piloto
La ceremonia de inicio del piloto fue encabezada por el alcalde de Frutillar, Javier Arismendi, el gobernador regional Alejandro Santana, el presidente del directorio de EFE, Eric Martin, y el presidente de SalmonChile, Arturo Clément. También estuvieron presentes concejales, representantes del sector logístico, empresarial y vecinos de la comuna.
El alcalde Arismendi calificó la jornada como un momento histórico:
“Este es un hito para nuestra comuna y esperamos que este plan piloto se mantenga en el tiempo. Es un beneficio desde el punto de vista del transporte, la innovación, el empleo y los ingresos. Apostar por esta logística es apostar por el futuro de Frutillar”.
Por su parte, Eric Martin, presidente del directorio de EFE, destacó:
“Tenemos una oportunidad importante de volver a ver andar los trenes en esta hermosa comuna. El trabajo mancomunado público-privado permite este tipo de hitos tan relevantes”.
💬 “El salmón tiene vocación ferroviaria”
En entrevista con PortalPortuario, el gerente de Logística de EFE, Jorge Guajardo, explicó que el modelo bimodal presenta múltiples ventajas para el transporte de productos como el salmón:
“Vemos que es una industria que tiene vocación ferroviaria. El valor agregado del tren radica en su eficiencia, menor impacto ambiental y capacidad de transporte. Esta prueba nos permite desafiarnos a pensar en una operación regular”.
Guajardo explicó que se eligió Frutillar como punto de origen por su condición de polo industrial de la acuicultura en la Región de Los Lagos y por su conexión estratégica con puertos del centro-sur.
🛠️ Aporte municipal clave
La Municipalidad de Frutillar jugó un rol clave en viabilizar esta operación piloto, realizando acciones territoriales fundamentales como:
- Delimitación de áreas de seguridad.
- Emisión de decretos para cierre de cruces ferroviarios el día del traslado.
- Compactación de caminos para el tránsito vehicular.
- Mejora de accesos para camiones.
- Coordinación logística en terreno.
Este respaldo institucional ha sido fundamental para asegurar una implementación segura y eficiente del plan piloto.
📈 ¿Qué viene ahora?
La experiencia obtenida en esta operación será evaluada por los actores públicos y privados para proyectar su factibilidad operativa y financiera. De ser exitosa, podría abrir la puerta a una operación ferroviaria permanente, reduciendo los costos logísticos y la huella de carbono de uno de los principales productos exportados de Chile.
